Malpraktek sang nafas tua di bantu mas Tonie Kurnia speed
BerandamesinCara Mengakali dan Gejala Kampas Ganda Matic Honda Beat FI Aus Sejeworks – Kanvas ganda ada juga yang menyebutnya kopling primer alias primary clucth adalah komponen yang berfungsi untuk menyalurkan tenaga dari poros engkol / kruk as. Tenaga dari kruk as akan disalurkan kembali oleh kampas ganda melalui gesekan dengan mangkok kopling / outer clucth sebelum disalurkan kebagian rasio atau transmisi. Nah besar kecilnya tenaga yang sampai ke rasio dan roda belakang tergantung dari gaya gesek antara kampas kopling dengan mangkok kopling. Jadi kalau kondisi kampas kopling sudah tipis atau mulai aus maka gaya gesek dengan mangkok kopling melemah dan tenaga dari kruk as / poros engkol tidak dapat disalurkan semuanya kebagian transmisi. Sebelum kita gibah ngomongin kampas ganda lebih jauh lagi, gua mau minta bantuan lo supaya susbcribe pada channel dan blog ini. Agar channnel dan blog ini bisa bertahan dan berkembang menjadi lebih baik lagi, jangan lupa tonton video dibawah ini agar lo punya gambaran bentuk kampas kopling, posisinya berada dimana ? Dan masih banyak lagi. Apa Gejala Kampas Ganda yang Aus dan Cara Mengakalinya pada Motor Matic Kampas ganda pada motor matic yang aus akan mempunyai beberapa gejalanya tergantung tingkat keausan atau kerusakannya. Kenapa kampas ganda bisa aus ? Sebabnya karena usia pakai, jarak tempuh berkendara dan cara pemakaian style berkendara. Pada umumnya kampas ganda motor matic akan berusia diatas kilometer atau 2 tahun, dengan pemakain biasa bukan buat ngojeg ya bro.. Jadi kalau motor lo belum 2 tahun kampas gandanya aus / rusak berarti ada yang salah dengan cara berkendara lo, entah karena medan jalan yang sring kali macet atau cara berkendara lo yang suka rem belakang tapi tidak menurunkan grip gas. Biar lebih jelasnya langsung saja check it dot ya bro… Gejala Kampas Ganda yang Aus Tenaga Motor Berkurang Sebenarnya penyebab tenaga motor berkurang pada motor matic injeksi ada banyak sekali, untuk membedakannya bahwa sumber penyebab tenaga motor berkurang dari kampas ganda bisa dengan menghentakan grip gas saat motor akan berjalan. Kalau ada bunyi cetok dibagian CVT dan roda belakang langsung respon maka kondisi kampas kopling masih bagus. Tenaga motor matic yang berrkurang karena kampas ganda yang aus tidak terjadi secara spontan atau tiba – tiba, biasanya akan terjadi dalam waktu yang bertahap. Suara CVT Kasar Suara CVT menjadi kasar karena mangkok kopling bergesakan langsung dengan punggung kampas kopling, gesekan tersebut karena asbes pada kampas kopling telah terkikis. Biasanya suara tersebut muncul saat motor digas penuh, suara CVT yang kasar ini sebagai pertanda bahwa kampas kopling sudah rusak cukup parah dan harus dilakukan penggantian. Roda Belakang Terkunci Roda belakang terkunci sebagai pertanda kampas kopling telah rusak sangat parah, penyebab roda belakang terkunci dan tidak bisa digerakan karena kampas kopling meleleh dan menempel pada mangkok kopling / outer clucth. Biasanya kampas kopling matic yang meleleh atau hancur disebabkan karena motor matic melewati jalan macet, kemudian pengendara tersebut melakukan gas – rem belakng – gas – rem belakang secara terus menerus dan diperparah dengan masuk ke genangan air dijalan. Jadi kampas kopling yang mulai panas tersebut hancur karena motor melewati dan masuk ke genangan air. Untuk mengatasi hal ini sebaiknya dalam kondisi macet jangan terlalu srringg menggunakan rem belakang, sebaiknya gunakan rem depan untuk meminimalisir panasdari kampas kopling. Cara Mengakali Kampas Ganda Matic Sebenarnya gua ngga menyarankan lo untuk mengakali kampas ganda pada motor matic, jadi kalau ada kerusakan atau keausan pada kampas ganda usakahan ganti baru. Tapi kalau mau ngakalin kampas ganda yang tipis dan mau dipakai lagi untuk sementara dan selamanya bisa dengan mengelas pada bagian dudukan kampas ganda tersebut. Tujuannya agar kampas ganda bisa lebih jengat / menonjol dari kampas ganda sebelumnya, namun cara ini tidak gua anjurkan bro. Kalau mau pakai cara lain bisa dengan mengganjal dumper kopling kampas ganda dengan memakai selang karet atau lainnya. Nah biar lebih jelas tentang kerusakan dibagian kampas kopling tonton video dibawah ini sampai selesai ya bro, tapi jangan lupa susbcribe terlebih dahulu. Agar lo ngga ketinggalan berita – berita terbaru tentang sepeda motor. Akhir kata dari gua tetep keep riding no arogan, hormati para pejalan kaki, salam oprex dan salam oprex dan salam satu asphal.5 Damper Kampas Ganda. Lalu penyebab selanjutnya dikarenakan damper kampas ganda sudah mulai getas, sehingga kulitasnya tidak seperti dulu. Karena komponen ini berfungsi untuk menahan kampas kopling ganda agar tidak goyang, jadi kalian komponen ini sudah tidak bisa menahaan. Maka hal yang terjadi ialah mesin gredek, lalu performa mesin juga
Fungsi Kampas Ganda – Dalam hal ini sebuah motor skuter matic “skutik” dilengkapi dengan komponen vital bernama kampas kopling ganda. Fungsi kampas ganda tentunya sangat penting bagi Continuosly Variable Transmission “CVT”. Terkait dengan cara kerja dan fungsi kampas ganda, komponen ini sangat memiliki peran penting untuk membantu motor matic, supaya berjalan secara sempurna. Dan lebih jelasnya, peran kampas ganda berfungsi untuk menyalurkan sekaligus memutuskan tenaga putaran mesin dari CVT depan ke belakang. Fungsi kampas ganda menggunakan gaya sentrifugal. Dan ketika gas mulai diputar maka disitu ada penambahan RPM, ini akan memperbesar gaya sentrifugal pada kampas yang semakin bergerak ke arah rumah kopling dan menekan atau terhubung dengan rumah kopling. Pada saat motor matic berakselerasi atau menambah kecepatan, keduanya akan bekerja secara maksimal untuk menggerakan kendaraan atau menyalurkan tenaga tergantung putaran mesin. Dan sebagai gambaran untuk kalian terkait fungsi, kampas ganda dengan mangkok kopling sebelum digas akan renggang. Dan ketika mulai digas, sliding shave menekan kampas, merapat meneruskan tenaga dari putaran mesin ke sistem transmisi CVT, sehingga roda berputar. Sistem kopling skutik sendiri memakai tipe kering, berbeda dengan motor transmisi manual yang memakai kopling basah. Kopling di motor skutik pun sepatutnya tetap dalam kondisi kering. Nah bagi kalian pemilik motor, wajib untuk tetap menjaga area CVT tetap dalam kondisi kering dan wajib memastikan tidak terkena kotoran oli atau debu yang berlebih, karena bisa membuat kampas slip. Untuk itu alangkah baiknya jika kalian rutin untuk membersihkan CVT secara berkala. Gejala Dan Fungsi Kampas Ganda Yang Mulai AusCara Memilih Kampas Kopling Ganda Yang TepatCara Merawat Kampas Kopling GandaBerkendara Dengan TepatRajin Cek Kondisi CVT Secara BerkalaJangan Modifikasi Setengah-Setengah Gejala Dan Fungsi Kampas Ganda Yang Mulai Aus Dan perlu diketahui oleh semua pengguna motor matic seperti Yamaha NMax, Honda Vario dan lainnya mengenai dampak atau fungsi kampas ganda yang mulai mengalami aus atau habis. Dapat mempengaruhi tenaga yang disalurkan jadi tidak maksimal. Dan biasanya kampas kopling ganda skutik yang mulai menipis mengalami gejala seperti bergetar, ketika dipakai berkendara. Dampak lainnya akan terasa akselerasi awal menjadi lebih berat. Dan tidak hanya menimbulkan gejala getar di beberapa kasus ada perubahan suara di area CVT. Ketika sejumlah gejala dan fungsi kampas ganda yang mulai aus tersebut kalian dapat rasakan. Dan sebaiknya kalian segera melakukan pemeriksaan ke area CVT, dalam hal ini kalian harus membongkar CVT. Secara kasat mata bisa dilihat, apakah kampas kopling sudah aus atau belum. Karena berdampak pada fungsi kampas ganda dalam menunjang performa, namun jika ingin lebih aman, bisa berdasarkan jarak tempuh dari motor tersebut. Mengecek fungsi kampas ganda skutik dapat dilakukan dengan mudah, tinggal bongkar CVT sudah terlihat aus atau belum. Mengacu pada jarak tempuh, normalnya berkisar kilometer hingga kilometer biasanya sudah terjadi keausan pada kampas kopling ganda. Nah apabila kampas kopling ganda skutik yang kalian punya sudah harus diganti, kalian perlu menyiapkan dana sekitar Rp 100 ribuan hingga Rp 400 ribuan, tergantung dari tipe motor dan belum termasuk biaya pemasangan. Cara Memilih Kampas Kopling Ganda Yang Tepat Dalam mempelajari mengenai fungsi kampas ganda dan cara memilih yang tepat, pemilik kendaraan seharusnya lebih teliti, karena dapat memengaruhi performa kendaraan. Jika salah memilih, tenaga yang disalurkan ke CVT tidak akan bekerja secara maksimal. Oleh karena itu kalian wajib mengetahui cara memilih dan fungsi kampas ganda secara tepat. Dan salah satu langkah yang bisa kalian lakukan ialah memperhatikan material yang digunakan. Pada umumnya kampas kopling yang tidak berkualitas dibuat dengan bahan baku yang kurang kuat. Dalam menahan gesekan saat melaju dengan rpm tinggi, alhasil tenaga yang disalurkan ke CVT tidak menghasilkan akselerasi yang maksimal. Bila dipaksakan untuk tetap digunakan, fungsi kampas ganda yang seperti ini dapat mengakibatkan slip dan menurunkan kualitas mesin. Menyoal jenis bahan kampas kopling, biasanya menggunakan material rockwoll. Material tersebut diklaim dapat menghasilkan performa yang maksimal. Bahan yang satu ini memiliki ketahanan yang jauh lebih tinggi tehadap suhu panas yang ada di dalam mesin. Rockwoll pun diketahui lebih kuat terhadap gesekan. Maka dari itu kalian tidak perlu khawatir saat mesin terpaksa bekerja terlalu keras. Pasalnya fungsi kampas ganda dijamin lebih optimal. Dan tidak sebatas bahan saja, kalian juga perlu mempertimbangkan tipe kampas kopling ganda sebelum memilihnya, sebagai pilihan terbaik kalian bisa jatuhkan pilihan pada basic material ceramic. Khusus untuk tipe yang satu ini, biasanya dikombinasikan dengan ceramic clutch plate untuk menciptakan performa yang handal dan sempurna meski suhunya tinggi. Dan terkait dengan penggunaannya, tipe kampas kopling ganda ini bisa digunakan untuk kompetisi balap dan juga harian. Plat kopling dengan material ceramic sudah berhasil dikembangkan oleh banyak pabrikan dunia. Gimana sudah tahukan kampas kopling ganda apa saja yang bisa kalian gunakan, agar dapat menunjang keamanan dan kenyamanan untuk menghadapi segala kondisi medan jalan. Cara Merawat Kampas Kopling Ganda Nah berikut ini kami juga memberikan sedikit tips mengenai cara merawat kampas kopling ganda supaya lebih awet diantaranya yaitu Berkendara Dengan Tepat Usia pakai kampas kopling ganda sejatinya tergantung dengan karakter kalian berkendara serta kondisi jalan yang kalian lalui setiap harinya. Jadi kalian bukan hanya perlu mengetahui fungsi kampas ganda saja. Sebagai contoh motor yang digunakan secara santun, umumnya kondisi kampas kopling lebih baik. Alasannya pengendara yang santun, tidak akan tiba-tiba memutar selongsong gas dalam. Mereka biasanya mengurut dari pelan sampai cepat. Saat melakukan pengereman juga tidak mendadak. Gaya santun itu sesungguhnya mampu meringkan kerja kampas kopling ganda. Dampaknya usia pakai jadi lebih tahan lama, terlebih bila dibandingkan kalau kalian yang suka berkendara motor dengan gaya gas rem. Dampaknya bisa mengakibatkan kampas kopling ganda cenderung lebih cepat aus. Rajin Cek Kondisi CVT Secara Berkala Pengecekan komponen kampas kopling ganda bisa kalian lakukan bersamaan dengan periode servis berkala. Untuk itu mengetahui fungsi kampas ganda wajib diketahui seluruh pemilik skutik. Bila takut terlupa, ada baiknya mengecek tiap ganti oli. Dan biasanya proses pengecekan ini bersamaan proses pembersihan CVT. Mengingat ruang CVT harus selalu kondisi bersih, agar performa tetap dalam kondisi terbaik. Jangan Modifikasi Setengah-Setengah Masih banyak masyarakat yang melakukan modifikasi pada komponen CVT secara setengah-setengah. Sebut saja ganti roller, per kopling dan lainnya dengan komponen aftermarket. Akibatnya jika ada komponen yang diganti tidak sesuai standar, kemungkinan besar bakal membebani komponen lainnya, termasuk kampas kopling. Alhasil mempengaruhi fungsi kampas ganda yang harus bekerja tidak sesuai standar. Dengan demikian usia pakainya pun bisa jadi lebih pendek. Untuk itu salah satu cara perawatan kampas kopling ganda pada motor matic ialah dengan menjaga komponen penunjang lainnya tetap standar pabrikan. Demikianlah pembahasan mengenai Fungsi Kampas Ganda Di Motor Matic semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂 karetnyaganjel masih bagus setelah digunakan cek videonya. lebih lanjut seputar kampas ganda dan mangkok ganda yang suKaret damper kampas ganda yang getas atau keras bisa sebabkan CVT bergetar - Ada cara untuk mengakali kondisi kampas ganda motor matic yang mulai aus karena pemakaian. Kampas ganda yang aus sendiri memiliki beberapa efek negatif ke mesin. Salah satunya, membuat tarikan bawah atau akselerasi motor matic menjadi agak berat. Nah, buat kalian yang belum punya budget lebih buat ganti kampas ganda, ada trik hemat nih. Baca Juga Ada Yang Tahu? Trik Simpel Ini Bisa Tingkatkan Top Speed Motor Matic Ahmad Zunaedi dari bengkel British Auto Tech pernah berikan trik simpel cuma bermodal karet bekas. "Bisa diganjal dengan karet. Lumayan sih efeknya tarikan bawah jadi lebih terasa lagi. Tetapi hanya sementara, baiknya memang diganti baru," ucap Ahmad Zunaedi yang bengkelnya di Depok Dua, Depok, Jawa Barat. Untuk mengerjakannya juga simpel, pertama bongkar CVT dan pisahkan kampas ganda dari mangkuknya. Saat kampas ganda sudah copot, kalian lanjutkan dengan melepas 3 pegas atau per yang mengikat kampas ganda.
DearAll, karena di lock, monggo dilanjutkan diskusi tentang karburator, semuanya.. :D:D monggo.Kampasganda asli dari honda beat ESP terbaru ini masih jarang. Maka ketika kampas ganda habis, kita akan susah untuk mencari barang tersebut. Cara untuk mengakali spare part yang sulit didapat ini bisa dengan menggunakan kampas ganda milik Suzuki Next. Kampas Suzuki Next sudah pas dengan ukuran kampas Beat New jadi tinggal dipasang saja BeliProduk Ganda Kopling Honda Supra Grand Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Tersedia Gratis Ongkir Pengiriman Sampai di Hari yang Sama. Login. Home. ganda kopling honda supra grand. Hasil pencarian "Ganda Kopling Honda Supra Grand" 150 barang. kampas kopling ganda honda supra - grand - supra x kode kSTbai.